Actualizado noviembre 14, 2016

BMW ha anunciado que lanzará versiones híbridas de todos sus modelos existentes «centrales», comenzando con la Serie 3. Estos PHEV tendrán un motor de gas estándar, junto con motores eléctricos eDrive que se derivan de la i3 totalmente eléctrico BMW y i8. BMW dice que estos nuevos híbridos conservarán el mismo alto rendimiento, el placer de conducir, y la dinámica de conducción como su cosecha actual de los coches con motor de gasolina. Este es sin duda un movimiento interesante: Hasta ahora, los fabricantes de automóviles del mundo han sido bastante reticente en sus movimientos siempre tan graduales hacia motores más pequeños y menores emisiones de carbono, ahora, tenemos uno de los grupos motores más grandes del mundo que anuncia por lejos el mayor empujar aún en los vehículos que funcionan con baterías.

¿Cuantos kilómetros rinde la batería?

Nuevos planes de PHEV de BMW son bastante grandes. El primero de la gama PHEV, el Serie 3 edrive, se emparejará un cuatro cilindros TwinPower Turbo motor (turbocompresor de doble entrada) con alrededor de 20 kilovatios-hora de las baterías de iones de litio. Usted será capaz de hacer unos 60 kilómetros de conducción totalmente eléctrica en las baterías – o, en el rango o la capacidad, se puede activar el motor de gasolina. (En este sentido, es muy similar a la elección de BMW i8 del Editor.) No hay ninguna palabra sobre la cantidad de energía será realmente de barril para la Serie 3 edrive, pero BMW dice que, en general, «estos sistemas híbridos futuros ofrecerán salidas combinadas de más de 500 kilovatios”. (Eso es alrededor de 670 CV).

Una gama de 62 millas de una batería de 20 kWh sería bastante impresionante, y para la mayoría de los compradores de automóviles, eso es probablemente suficiente rango para hacer todo de su conducción diaria en energía eléctrica solo. Mientras que BMW está muy lejos de anunciar las cifras oficiales mpg o km / l, a 62 millas del 20 kWh deben poner la serie 3 de edrive cerca del BMW i3, que tiene un 124 mpg-e certificado por la EPA (equivalente) con la batería. Con la conducción deportiva, con motores tanto para el motor de gasolina y eléctricos encendieron, van a estar buscando en alrededor de 70 a 80 millas por galón (similar al BMW i3).

¿Cuándo se dará a conocer el prototipo?

BMW dará a conocer un prototipo de la Serie 3 PHEV pronto – pero eso es sólo el principio. A largo plazo, parece que BMW tiene la intención de lanzar un edrive de todos sus modelos básicos, que consiste esencialmente en cada número entre 1 y 8, y unos pocos con la letra X en el inicio. Para mantener los costos en línea, BMW dice que es el desarrollo de un «sistema de intercambio de componente edrive inteligente», que permitirá a la misma línea de producción para construir el sistema edrive para todos los coches de BMW, desde el i8, todo el camino a través de la serie edrive 3 y X5 edrive. Presumiblemente, esto significa que todas las próximas PHEV de BMW van a funcionar de la misma manera, el uso de energía de la batería para andar por la ciudad, y luego activar el motor de gas cuando se quiere recordar que estás en la máquina de conducción definitiva.

Con todo, esta es una gran noticia para los vehículos eléctricos. Si BMW puede mantener su prestigio de lujo, mientras que duplicar o triplicar la eficiencia del combustible y reducir las emisiones de carbono, hay algunos grandes beneficios que se tenía.

En otras noticias, BMW también ha anunciado su intención de seguir trabajando en todos los coches eléctricos, pero al igual que Toyota, que ve las pilas de combustible de hidrógeno como la solución más probable.

No dudes en dejar tu comentario!